El Gobierno de Santa Fe presentó en la Cámara de Comercio, Industria y Servicios de San Lorenzo el sistema de acceso inteligente Stop 5.0, una herramienta tecnológica destinada a ordenar el tránsito de camiones hacia los puertos del Gran Rosario durante la campaña agrícola.

El esquema incorpora franjas horarias obligatorias para regular el flujo del transporte de cargas y optimizar la logística exportadora. Entrará en vigencia el 16 de marzo en una etapa sin aplicación de sanciones, mientras que desde el 15 de abril comenzará la fiscalización plena con emisión de infracciones.

La iniciativa se enmarca en el Operativo Cosecha, que la Provincia desarrolla junto al sector privado, municipios, sindicatos y organismos técnicos con el objetivo de mitigar el impacto del tránsito pesado en el cordón portuario durante los picos de ingreso de granos. Además, el Gobierno impulsa inversiones estratégicas como el tercer carril de la autopista Rosario–Santa Fe para mejorar la circulación del transporte de cargas.

El secretario de Cooperación, Cristian Cunha, recordó que el operativo comenzó en 2024 para ordenar un sistema que definió como históricamente caótico. “El gobernador Maximiliano Pullaro nos pidió abordar este problema y comenzamos a trabajar junto al sector privado, el sindicato de camioneros, las cámaras de transporte, los municipios y cinco ministerios coordinados”, señaló.

Según explicó, el nuevo esquema reemplaza el sistema vigente desde 2017, que permitía el ingreso dentro de una ventana de 24 horas. “Ahora habrá cupos por hora: el camión tendrá un horario asignado para descargar y podrá ingresar hasta dos horas antes dentro de un radio de 30 kilómetros, que estará digitalizado y controlado”, precisó.

Quienes circulen fuera del horario asignado podrán ser infraccionados. La Provincia registrará los incumplimientos y podrá bloquear la emisión de la carta de porte a quienes no respeten el sistema. “No buscamos sancionar, sino promover un cambio cultural que haga sustentable y previsible el desarrollo productivo”, subrayó Cunha.

La secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, afirmó que el objetivo es ordenar el crecimiento del sistema portuario. “Queremos que la producción crezca y que nuestros puertos exporten más, pero ese crecimiento no puede ser desordenado ni imprevisible”, indicó. Agregó que el ordenamiento por franjas permitirá reducir picos de demanda y coordinar la circulación del transporte de cargas con el transporte público y la vida cotidiana de las localidades de la región.

Desde el sector privado, el presidente de la Cámara Argentina de la Industria Aceitera y del Centro de Exportadores de Cereales (Ciara-CEC), Gustavo Idígoras, valoró la medida y las obras de infraestructura. “Estas inversiones son clave para que el cordón industrial siga creciendo en armonía con las ciudades. La resolución implicará un proceso de adaptación, pero lo importante es que la provincia tomó la decisión”, sostuvo.

En la misma línea, los representantes de la Cámara de Puertos Comerciales Privados, Luis Zubizarreta y Federico Spoturno, destacaron la articulación con el Gobierno y el impacto del sistema para los camioneros. “Estamos muy conformes con el modo en que se trabaja conjuntamente con la Provincia, porque es una medida que viene a mejorar el proceso logístico y le cambia la calidad de vida a los camioneros”, expresaron.

El nuevo esquema asignará no solo el día de ingreso, como ya ocurría con Stop, sino también una franja horaria específica para el arribo de cada camión, con cupos definidos según la capacidad operativa de cada terminal.

Dentro de un radio de 30 kilómetros se instalarán puntos de fiscalización con tecnología e inteligencia artificial para controlar el flujo vehicular. Si un camión circula fuera de la franja asignada, el sistema generará una notificación y se labrará una infracción que quedará registrada en la plataforma.

El control se realizará mediante la integración entre Stop y la Agencia Provincial de Seguridad Vial, lo que permitirá validar infracciones y consolidar información en tiempo real. La iniciativa es resultado del trabajo conjunto entre la Cámara de Puertos Comerciales Privados, cámaras de transporte, el Sindicato de Camioneros y la Mesa Operativa Cosecha del Gobierno Provincial, integrada por los ministerios de Desarrollo Productivo; Justicia y Seguridad; Obras Públicas; Gobierno e Innovación; Salud; y la Agencia Provincial de Seguridad Vial, junto con municipios de la región.