La Municipalidad de Armstrong dio un paso decisivo para resolver una problemática histórica de la región: la falta de conectividad y transporte eficiente entre las localidades vecinas. Daniela Pérez, Secretaria de Gobierno de Armstrong, brindó detalles sobre el proyecto de ordenanza presentado ante el Concejo Municipal para implementar el plan «Movilidad Interna Belgrano», una iniciativa que busca consolidar una red de transporte urbano e interurbano bajo la figura de microrregión.

El proyecto surge tras un exhaustivo relevamiento de datos que evidenció el constante movimiento de personas entre las localidades. Según Pérez, el objetivo es dar respuesta a los cientos de ciudadanos que se trasladan diariamente por motivos laborales o académicos.

“Nosotros tenemos datos que desde Cañada de Gómez hacia Armstrong, se movilizan diariamente alrededor de 80 a 90 alumnos para estudiar en los terciarios de la localidad de Armstrong, nada más. Y otro tanto más o menos muy parecido a los números que circulan de nuestra localidad hacia Cañada de Gómez y de Tortugas para estudiar”, explicó la funcionaria.

Actualmente, el servicio es deficiente, contando en algunos tramos con apenas tres frecuencias diarias que se ven alteradas por disputas empresariales. “Realmente queda el usuario totalmente colgado porque un estudiante o un trabajador no puede planificar su año porque no sabe con qué frecuencia va a contar”.

Uno de los puntos más innovadores del proyecto es su marco normativo; ante las dificultades de obtener nuevas frecuencias a través del Ministerio de Transporte, muchas veces bloqueadas por empresas que poseen el monopolio de los corredores principales, Armstrong apuesta a la autonomía municipal.

“Al aprobarse la nueva ley de municipios, donde nos permite a los municipios poder regular sobre determinadas materias como es la materia de seguridad, transporte y otras cuestiones nosotros en esto estamos regulando la materia de transporte de movilidad. Por eso creamos una ordenanza municipal y no pedimos una frecuencia al ministerio, sino que lo estamos haciendo nosotros como municipio y lo regulamos nosotros”, detalló.

Esta estrategia permitirá que el municipio fije la tarifa y otorgue la prestación del servicio a la empresa que gane el concurso de precios, creando de hecho un nuevo corredor regional no regulado anteriormente por el Ministerio.

El proyecto ya está en manos del Concejo Municipal, y se espera una reunión clave el próximo lunes para explicar detalles sobre costos y frecuencias. Una vez aprobada la ordenanza, se llamará a un concurso de precios para empresas interesadas que cumplan con las unidades habilitadas.

Para que el sistema funcione plenamente como red interurbana, Armstrong requiere la firma de convenios de reciprocidad con Tortugas y Cañada de Gómez. La Secretaria confirmó que el diálogo con el intendente de Cañada de Gómez y su secretario de gobierno es positivo. “Se encuentran por lo menos muy predispuestos para poder avanzar y poder traer una solución a todo este grupo y a esta población de trabajadores y estudiantes de nuestra zona”.

Con la implementación de «Movilidad Interna Belgrano», la región busca dejar atrás la dependencia de servicios nacionales o provinciales deficientes para tomar las riendas de su propia integración regional.